[tcl000100]春秋航空这只股票怎样

一、春秋航空這隻股票怎樣

很有前途的公司

二、請問南方航空代碼600029這隻股票升值空間大嗎？?

應該可以的。。現在的航空機票都在上漲。

這個股有前途。只能說在下個月的。。

三、海航是上市公司嗎

是。根據查詢東方財富網顯示，截止於2023年7月18日，海航是上市公司；海航集團旗下有11家上市公司，包括A股有10家，港股有一家。

四、去年底欠債約上千億美元的恆大，會不會像海航集團一樣倒閉？

實事求是地說，在接下來很長時間都會堅持“房住不炒”的年代，任何一家虛大的房地產企業，不管它是H大也好、恆小也罷，都是有可能出現類似H航集團的情況的，這種事一定會司空見慣，一點也不奇怪。

現在我們不少的企業，尤其是房地產企業，在過去的十幾二十年時間裏，通過各種融資渠道迅速地把企業規模做大，有的甚至確實是大到了不能倒的地步，這種情況的確還是比較普遍的。這此企業裏面，就包括題主所說H大。

這類企業，表面上看上去真的是風風光光、紅紅火火、威威水水的，做什麼都像那麼個樣子，做什麼都可以一下子把名氣做的很大、在 社會 上產生很大影響，也確實厲害。

但同樣也實事求是地講，這些企業，很多大是大了，但真正的企業內核往往並不強。

所以，最後的結果往往就是，越是大到這個樣子的企業，越是走到這一步的企業，就越容易倒下。或許一箇新政策出來、一箇新要求出來，企業一下子做不到的話，往往都會產生蝴蝶效應，可能一箇不經意，企業瞬間就崩塌了。

這情形，正如現如今人們常說的，眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。

至於題主問題中說的H大這家企業會不會哪天也走到這一步，那就確實很難說了。

因爲，就像前述說的，曾經無比碩大的H航集團，不就走到了這一步嗎？H航集團如此，其他類似企業也走到這一步，又有啥好奇怪的呢？

恆大的上市公司股價跌跌不休，且早已質押；恆大囤的地和在建樓，早已質押給銀行；恆大 汽車 至今還跑在PPT上；恆大足球，那是吞金獸；

如果要賣資產，還要學人家老王，在名聲還好，危機未爆時，趕緊賣。恆大要賣資產，也要趕在去年1300億戰投暴雷之前賣，強制債轉股，商票難兌現，房價打骨折等暴雷不斷，怎麼賣？在降槓桿和房產調控的國策下，三條紅線就是收拾恆大這類高槓杆開發商的，誰敢買？請問有哪路白衣騎士敢和國策對着幹，加槓桿來救老許？就算有不長眼的敢來，國家也不會讓你上市套現。

如果要跑路，還要學人家賈會計？老賈聰明人一箇，只騙股民和兄弟的錢，絕不動國家一分錢，所以跑路成功。老百姓的錢不上秤沒四兩重，國家的錢上了秤一千斤打不住。老許拿了國有銀行和國資委的錢，就算還有點壓箱底的優質資產，那也是先賠給國家的，你敢自己私賣，政府分分鐘教你做人。

在降槓桿和調控房產的大形勢下，銀行和財團必然收緊錢包來配合，這是基本的政經常識。天量債務基本無解，恆大隻有破產重組一條路，恆大的優質資產必先償還給銀行和國資委，其他的債務處理請參照海航集團和華夏幸福模式。

遠離黃賭毒，遠離PPT，遠離恆大!

恆大負債2萬億，總資產加起來才2.3萬億，其中包含市值虛高的恆大 汽車 等，除非恆大變賣所有資產，否則債務遲早暴雷。如果恆大一直像現在這樣半死不活，拖着不解決問題，一旦暴雷，將會造成更大的災難。因此，恆大不是不能倒，而是必須倒。

那你要是參考萬達，人家不也好好的。況且目前還遠遠沒到那種地步，房貸收緊是當下政策，所有房企都受波及，而且它目前產業和土地資源還沒有說變賣，倒閉是不可能的。

不會，房產一直都知道是很大的泡沫，但是國家支撐的泡沫，就不會刺破。否則，後果很嚴重。

瘦死的駱駝比馬大，恆大應該不會倒閉。

其實，大企業負債並不是什麼新鮮事！你說有幾家企業不負債？

恆大，走到2024-09-05 ，就是因爲他們自視過高。這幾年恆四面開花，只要世上有的東西，恆大都想玩。他們把戰線拉得太長了，這也是恆大走得艱難的原因。

足球、金融、飲料......什麼恆大不投資？投資太廣，資金怎麼跟上去？據說，人恆大負債2萬億了，這不知是真是假。恆大總資產才2.3萬億元，如果真的是這樣的話，那一定會有來接盤了。

恆大是一箇大企業，肯定欠了銀行不少錢！銀行當然不希望恆大倒了，假如恆大倒了，欠銀行的錢誰來還？所以最不希望恆大倒的是銀行！既然銀行不希望恆大，那你就要繼續給恆大錢了！只有這樣，恆大欠債銀行的錢才能還清。所以恆大困難，各銀行一定會全力以赴幫助恆大的。

可以這麼說，現在是恆大最艱難的時刻。只要度過了這艱難一刻，恆大就一定能東山再起。

恆大，是一箇品牌，就算破產了，“恆大”這兩個字也是很值錢！所以@英雄拒絕黃昏不認爲恆大會倒閉！

我覺得恆大不會破產。

恆大家大業大，又是物業，又是地產，又是投資理財，又是造車，又是恆大冰泉水，我覺得海航不能跟恆大比較，海航倒閉後不是又資產重組了？全國都有恆大地產，要是恆大破產了，誰來接手，恆大還有這麼多負債，全國都怕恆大破產，恆大破產了多少人要失業，所以要祈禱恆大挺過難關。

不會的。

我發現前段時間有不少關於恆大的消息，主題大多數圍繞着恆大現金流和負債，但其實大可不必擔心。

從恆大降負債的過程來看，除了房地產主業強大的造血能力，恆大已經成型的多元化戰略佈局，一定程度上支撐起了這種果斷的調速降檔，也爲企業在地產主業走到頂點之後的發展，鋪好了道路。

市場的信心就給出了最好的答案，渣打近日發佈報告指出，恆大通過促銷、分拆子公司上市及其他措施來降低其債務水平後，從去年開始依託強勁的合同銷售、資產銷售和子公司上市助力降低了總債務。

他們認爲，目前恆大已較去年9月理想，故維持公司“與大市同步”的看法。

當然，恆大仍存在潛在資金挑戰，這也是客觀存在的問題。

渣打建議，恆大在去槓桿方面還應加量做得更多，並預期恆大於今年淨現金流爲910億元人民幣，高過去年的近420億元人民幣，看好旗下附屬公司所發行的債券。

這次資本市場給出了正面的反饋，恆大多項優質資產將陸續分拆上市，我相信這給市場和投資者帶來了更巨大的想象空間。

6月11日，恆大集團與中國石油化工集團在北京舉行戰略合作簽約儀式，標誌着兩大世界500強巨頭正式拉開全面戰略合作的序幕。

這下子我覺得恆大是絕對穩了，雙方要發揮各自在能源、 科技 、客戶引流、銷售網絡等方面的優勢，開展全方位的戰略合作。

並且將重點圍繞鋰電池 汽車 充換電站建設、 汽車 輕量化材料、高性能建築化工新材料、礦泉水等領域進行深度合作。

不得不說，許老闆的朋友圈還是非常硬核的，有了央企的助力，那些替恆大擔心的人我看可以散了。

而且中石化這幾年的能源轉型進展的很順利，幾千座充換電站，也已經從傳統油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型，恆大也是8大產業多元化發展路線，央企巨無霸加房地產龍頭，兩大巨頭優勢互補強強聯合，未來在新能源、 科技 、客戶引流等方方面面都不可小覷。

從恆大整體業績和產業情況來看，總體是穩健的，只是有些人被帶節奏了而已，主要是因爲不瞭解恆大。

談兩點看法：

1）恆大一直走的是多元化產業發展道路，恆大物業於去年末登陸港股後，恆大旗下產業引戰及分拆上市不斷加快，這些措施已經爲其增加權益近千億港元,這叫手中有糧。

2）恆大其他產業房車寶、恆大冰泉、恆大童世界等產業有望分拆上市。今年恆大 汽車 兩次配售，分別籌資260億和106億港元，恆大也具備強大的股權融資能力，恆大 汽車 夏測也剛啓動，恆馳距離上市可謂一步之遙，這叫心中不慌。

我相信許老闆從容不迫的“全局思維”，能夠帶領恆大繼續換車道超車，時間會給出答案！大家怎麼看？

近期有關恆大的傳聞很多，針對最受大夥兒關注的熱點，我談談看法。

打折賣房是恆大的常規操作，不相信的可以自行百度“恆大7折賣房”，恆大幾乎每年都有那麼一段時間搞降價促銷，涉及的一般是尾盤項目。而且中介朋友和我說，必須全款才能享受折扣。要是藉此延伸到恆大資金緊張、割肉救命，就有過度解讀之嫌了。

三道紅線壓力大，恆大忙着降負債，日子不如黃金年代好過，我信。但要說這麼大一家頭部地產企業不行了，我堅決不信。08年金融危機、去年1300億戰投轉股，恆大每次都能拿出辦法，面對當下降負債的主要任務，我也依舊看好恆大。

所以，恆大不會倒閉！

轉型路上的積極分子，熱度高理解，家大業大的，根本不可能破產 想啥呢

其實求實地說，恆大雖然現在面對着債務危機以及流動資金不足的問題，但像海航集團那樣面臨破產重整的概率不大。別說恆大了，現在處境更加困難的蘇寧都不太會和海航一樣。

恆大作爲房地產企業中的龍頭，近年來勢頭很猛。不僅在房產領域做到行業前列，還投資了很多不同領域，一會搞足球、一會搞礦泉水、一會搞新能源 汽車 。說實話，從經營業績上來說，這些副業都不怎麼樣。當然，新能源 汽車 已經公司已經上市了，市值達到千億元，比恆大集團的市值還要高，就是沒看到一輛車，這也就是恆大被詬病ppt造車是爲了圈錢、圈地的原因。

多元化投資費錢，恆大主業房地產開發更加費錢。地產行業本身就是一箇資本密集型行業，前期需要投入到資金很多。因此，各類開發商會想盡辦法籌錢，把拍下來的地抵押給銀行借錢，把正在建造的房子抵押給銀行借錢，把應收賬款做成資產證券化產品籌錢。總之，各種借款方式，應有盡有。而恆大是這方面的專家，借錢手法高超，利用財務槓桿迅速實現擴大。借錢擴張也是許老闆成功的祕籍之一。要知道，曾經中國地產界有着招保萬金的講法，恆大還沒稱爲一線房企，短期內做的那麼大離不開高負債的功勞。

不過，錢欠的多了風險也就大了。去年國家監管部門爲了抑制炒房提出了很多新的政策。其中三條關於負債的財務指標是針對房地產企業的。毫無懸念的是，恆大全部踩中了，而三條紅線皆中者是不能加大有息負債的借款比例的。簡單來說，就是不能再借錢了，而且必須得趕緊把錢還回去降低負債率。

這意味着什麼呢？不能再用新債還舊債了。以前的操作方式是少了10億年底到期要還了，向其他金融機構新借10億還上已經到期的，等第二年年底再來一遍。現在這種操作方式被遏制了。

另外一方面，恆大之前爲了收購深深房組成了一支銀團，後來沒能收購成功，向各方借的收購資金到期了，可恆大還不出，於是出現了債轉股這樣的神奇操作。蘇寧現在非常缺錢的原因之一是當時投的200億變成了股權投資，錢暫時拿不回來了。

恆大目前面臨的問題是資金流短缺，還不上債，因此到處打折賣房且要全款購買，當然選的區域並不是傳統的熱門房源。爲了儘快回籠資金，恆大也是蠻拼的。

當然，恆大還不至於像海航那樣遭遇如此大的危機。恆大的存貨（房子）還有不少，雖然現在提倡房住不炒、房子沒有那麼好賣了，不過便宜賣的話還是能短期籌到不少錢的。

另外，恆大旗下兩家上市公司，恆大集團和恆大 汽車 的股權能夠換不少錢。恆大還沒有發生蘇寧那樣實際控制人大額轉讓股權以及不斷質押股份，這說明許老闆還留有後手。

最後，提醒題主一下，海航也沒有倒閉，國家其實已經接手處理了，海航是破產重整而不是破產清算，大家要搞清楚了。