中国重汽都有股票计算方法哪些车型

股票投资是一种需求审慎的投资形式，投资者需求有正确的投资理念微风险认识，防止自觉跟风以及适度自信，以避免造成不用要的丧失。上面，本小站将会率领各人理解中国重汽有哪些品牌车，心愿你能够从文章中找到谜底。

多个谜底解析导航：

中国重汽次要卖的车型有哪几种？

优质答复较多见的有西风、解放、欧曼、重汽、陕汽、跃进、春兰、黄海

中国重汽团体的话有两种车型，一个是豪沃重卡，一个是斯太尔王两款

中国自立消费的重卡有不少，一汽解放以J6,捍威，奥威为主打车型，

另有咱们相熟的陕汽重卡，技巧与老斯太尔同样，

北京的欧曼重卡，根本上采纳的是上柴发起机。

内蒙古包头产的南方飞驰（与以前的北奔纷歧样），

中国二汽西风重卡，如今以天龙，乘龙，鼎力神，康霸以及二汽新疆改装厂的特种车辆，心愿这些

新动力重卡汽车有哪些

优质答复新动力重卡汽车有哪些

新动力重卡是解放JH6纯电动迁延机：外观上以及一般柴油车型不太年夜区分，只是原来放正在前轴以及二轴之间的油箱换成为了电池。 西风电动自装车：该自装车采纳6X4驱动形式，整备品质12吨，总重25吨，额外载分量12.805吨，最高时速85千米。

中国重汽郝汉纯电动牵引车：一次充电，重载行驶60千米，空载行驶80千米。最高时速可达50千米，日均行驶里程170千米。但是，该车于2015年12月下线。 比亚迪Q1是一款纯电动迁延机。正在新动力汽车市场茁壮生长的比亚迪，正在重型车市场也有所建树。

该公司消费的比亚迪Q1是一款曾经上市的电动重卡。Q1搭载比亚迪-3425TZ-XS-A驱动机电，最年夜输入功率482马力，最高时速95千米。应用磷酸铁锂电池，空载续航640千米，满载续航210千米。

一样有余8吨！红岩杰狮2020比照重汽豪沃TX7牵引车谁更“轻”

优质答复【第一商用车网 原创】

近日，上汽红岩为全新晋级的红岩杰狮2020牵引车（下称“红岩杰狮2020”）举办了隆重的线上直播公布会，引来年夜量网友以及业内子士存眷。

作为公路物流畛域的支流车型，牵引车往往集各家车企技巧之年夜成，从能源功能到燃油经济性，从轻量化到温馨性，无一没有是高端技巧的比拼。那末，这款红岩杰狮2020牵引车以及同类车型相比有哪些特地的地方呢？

正在红岩杰狮2020的线上直播公布会中，掌管工钱卡友购车进程中横向比拟各款牵引车，提供了一个可供参考的权衡规范——轻量化。接上去，咱们以往年中国重汽新推出的豪沃TX7牵引车（下称“豪沃TX7”）为参照，看看一样是轻量化车型，正在横向比照之下，哪款车更适宜您。

轻没有是省 若何迷信减重

车身轻量化的益处显而易见，尤为是作为牵引车级此外年夜吨位车型，正在没有扭转能源设置装备摆设的条件下，每一减重百千克带来的不只是能源的晋升，更能省下实真实正在的燃油老本，这才是卡友最关怀的。

直播公布会上，红岩杰狮2020向卡友讲述了其统筹牢靠性、承载才能的轻量化思绪。该车自创欧洲轻量化技巧，从资料优化、部件优化、构造优化三方面完成多维度的轻量晋级。比方，采纳较轻的T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴等。一系列保障平安的轻量化措施后，红岩杰狮累计减严重于400Kg，底盘自重最低达8吨如下。

红岩杰狮2020的轻量化集中表现正在“新技巧、新资料”，豪沃TX7的轻量化则来患上更为间接——从轻量化设计着眼，以铝制资料为先。例如，应用轻量化车架、均衡轴、悬架设计；铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金钢圈、铝合金储气筒等轻质资料；前下防护、车架尾梁及泛滥支架一样采纳铝合金材质、轻量化设计等。需求特地指出的是，该车搭载的中国重汽MC11.46-50发起机也应用了年夜量铝铸件，令其净品质仅有955Kg，即使是底盘品质也不外7.9吨，非常抢眼。

中国重汽MC11.46-50发起机

若何迷信减重，红岩杰狮2020与豪沃TX7异曲同工，为其余轻量化车型指名了正确的“轻量化”倒退标的目的。

轻没有止于车身 驾驶体验尤其首要

底盘的轻量化诚然首要，但关于以车为家的卡友来讲，“轻”不克不及只表现正在车身自重方面，领有“轻松”的驾驶体验等同首要。

详细来讲，能源要足，换挡要柔，最佳不必踩聚散。发起机设置装备摆设上，红岩杰狮2020提供上汽菲亚特红岩、福田康明斯两种能源总成7个马力段，外加两款自然气（未列出）发起机可供抉择。据引见，红岩杰狮2020动能功能连续了科索发起机一向的刁悍、低油耗劣势，并正在此根底上完成以“发起机功能优化”、“升高整车阻力”、“晋升换挡效率”为外围的降油耗技巧动作，使其综合油耗升高8%-13%。

针敌手动挡车型行驶进程中频仍换挡的方便，红岩杰狮2020同步推出了拆卸德国采埃孚AMT变速箱的车型，为卡友提供更多抉择，也加重了行驶进程中踩聚散换挡的委顿，彻底解放左脚以及右手，AMT车型的劣势没有言自明。

上菲红C11 450C5发起机

能源参数比照方面，小编抉择了排量相近的两款发起机做个参照。此中，上菲红C11 450C5发起机自创了菲亚特的技巧，11.12L柴油发起机可提供最年夜450马力，最年夜输入功率332kW，峰值扭矩2100Nm，峰值扭矩转速区间1100-1500rpm；豪沃TX7则搭载一款中国重汽MC11.46-50发起机，10.518L排量可输入460马力，338kW的最年夜功率，2200Nm的峰值扭矩，最年夜扭矩转速区间1000-1400rpm。

从账面数据下去看，豪沃TX7 排量10.518L仿佛略胜一筹，但正在能源输入方面逆势翻盘，值患上称道。而与此款发起机婚配的是中国重汽12挡手动变速箱，型号HW25712XSTCL，最高挡速比0.783；只是该车不提供AMT变速箱的选装。构造方面，该变速箱为主箱双副轴全斜齿构造，副箱行星加速构造，带有同步器并采纳柔性换挡技巧，换挡力度较同级其余变速箱更为柔柔。虽不AMT车型实真实正在的省心省力，但该款手动变速箱经过技巧改造，升高驾驶员换挡间歇的休息强度，补偿了一些AMT车型缺失的有余。

结语

若何评估一款牵引车，卡友老司机天然成竹在胸，而关于新入行的冤家来讲，选购牵引车当从实际需要的久远角度考量。油价没有会不断处于低位，治超只会愈发严格，正在车货总重没有变的条件下，若何迷信减重、多拉多赚，是关乎一切卡友谋生的小事。这次，上汽红岩杰狮2020牵引车的上市，能够说直击卡友痛点，为牵引车型留下了可供参考的范本，也为往后愈加强烈的“轻量化”竞争格式埋下伏笔。

责任编纂：韦伊琳

文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

全新汕德卡C7H智能卡车面世 超年夜空间真的纷歧般

优质答复运输行业正在一直倒退，市场关于车辆的能源设置装备摆设需要愈来愈高。除了了能源性，还对两个方面有着很年夜的需要，那就是驾驶室的温馨性，和车辆的智能化水平。此行进口卡车不断垄断着这个市场，为了突破这类场面地步，国产卡车开端“隔靴搔痒”，推出一系列合乎市场需要的车型。

正在前没有久举办的中国重汽商务年夜会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7拆卸了更年夜尺寸的驾驶室，并且智能化水平也有了极年夜的晋升。文章就来给各人引见，中国重汽汕德卡C7HL2级智能牵引车。

G7以及C7比照，右边的是G7，左边的是C7。

中国重汽扭转了车型规划，将老款的汕德卡从新定名为G7，以及新C7定位没有同的市场。从上图中能够看到，汕德卡C7H照旧放弃了原来的前脸外型，全体不太年夜变动。不外驾驶室高度进行了添加，前挡风玻璃的高度也随之晋升，尺寸变患上十分年夜。中网上的中国重汽LOGO、装璜条和汕德卡英文字母均被喷涂成为了金色。

驾驶室采纳四点悬浮全气囊减震方式

保险杠一级踏板的两头添加了毫米波雷达，用来管制车辆的ACC自顺应巡航和AEBS自动紧迫制动零碎。

今朝拆卸了这套零碎的卡车，餍足直线行驶下L2级此外规范，简略来讲就是车辆能够主动跟车行驶以及制动，然而次要仍是以驾驶员为主的操控形式。

挡风玻璃前面装置的摄像头，次要担任LDW车道偏偏移零碎。

全新驾驶室应该着重引见一下，都晓得汕德卡全系车型应用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H晋级了驾驶室，采纳与MANTGX重卡相反的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了十分年夜的晋升。

新驾驶室最显著的标记，应该就是顶部导流罩阁下双侧额定添加的长条形玻璃，进步了驾驶室外部的进光量，设计的非常巧妙。

主副驾后视镜支架下方还添加了一个小的摄像头，用来监测阁下两边盲区的状况，经过中控台上的LED液晶显示器显示。

主副驾均采纳了气囊减震座椅，设置装备摆设十分高，然而价钱一定没有会低。用户应该也能够抉择副驾装置没有带减震的折叠座椅，温馨性略差，然而没有应用的时分能够折叠起来进步车内空间，适用性会更高，并且价钱也廉价。

驾驶室外部空间有着极年夜的进步，正在外面腾跃都没有是成绩。今朝市场上年夜空间的车型有不少，年夜尺寸驾驶室也让产物晋升了一个等级，变患上更有竞争力。

驾驶区域仍是汕德卡的外型，四幅式多性能标的目的盘也是标配。前面的仪表盘再也不采纳德国VDO的产物，取而代之的是年夜显示器仪表。内饰性能非常丰厚，加之智能化水平较高的自动平安零碎，高速行驶进程中能够给驾驶员减小很年夜的压力。

标的目的盘前面的液力缓速器操控拨杆

车门上的车窗、中控锁和后视镜调理的总成

中控台上安排的比拟松散，LED液晶显示器除了了显示盲区状况之外还带有导航以及文娱性能。显示器上面的是主动空调的管制面板，空调的操控面板采纳按钮式设计。

位于座椅右侧的AMT主动变速箱把持挡杆，前面的是制入手柄。

制入手柄前面设置了一个USB充电口

驾驶室进行了增高当前，前挡风玻璃尺寸变年夜，视野更好。

跟着驾驶室扭转的另有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所添加.

车上还带有三孔插座以及两孔插座，依据插座上显示的1000W能够看出，该车婚配的应该是1000W的逆变器。车内空间自身就比拟年夜，能够多装置一些电器设施，而年夜功率逆变器的实装，更是进步了内饰改装的灵敏性。

中部卧铺下方添加了一个推拉式随车冰箱，应用瑞典多美达的产物。

卧铺就不必说了，如斯年夜尺寸的驾驶室卧铺宽度一定是有所保障的。而驾驶室高度的晋升，也让卧铺内高有所添加，应该能够直挺着上半身坐正在卧铺外面，没有会感应太甚于压制。

能源方面的设置装备摆设非常值患上引见，这辆C7H采纳的是MC13H.60-61发起机，发起机排量为13.02L。该发起机的最年夜功率达到了史无前例的600马力，相比以前的540马力晋升了整整60马力。最年夜扭矩也进步到了2700N.m，排放规范餍足国六。关于要求时效性的支线物流来讲，年夜马力发起机无疑是非凡加持；当然正在重载运输畛域，600马力想必也是一个十分好的抉择。

与发起机婚配的是中国重汽HW25712XACAMT主动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。别的，该变速箱还集成为了液力缓速器，进步了车辆制动的平安性。然而正在能源婚配方面，该车仍是有些成绩。中国重汽HW25712XAC主动变速箱的最年夜输出扭矩为2500N.m，而发起机的输入扭矩达到了2700N.m，变速箱一定没方法接受发起机输出的最年夜扭矩，这是一个比拟要害的成绩。

后桥采纳了MCY13BES规范化车桥，车桥制动零碎采纳了22.5寸的盘式制动，应用的是SKF斯凯孚的轴承单位。车桥主加速比为3.7，加之超速挡整套能源的加速比是3，再加之600马力发起机跑快运齐全不压力。

后桥采纳四气囊减震，遥控器正在主驾驶座椅上面。

受限于国六后解决零碎宏大的尺寸，底盘阁下双侧的空间安排的十分松散。车辆右侧安排了200L的油箱、电瓶盒以及后解决零碎，尿素壶用铝制支架固定正在驾驶室前方。

左侧的油箱容积为600L，正在油箱外侧还添加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，依照百千米油耗30-35L来较量争论的话，车辆的行驶里程能够管制正在2000-3000千米之间。不外就今朝市场上同级别牵引车的应用状况来看，这种车普通婚配的都是1000L的油箱，800L油箱仍是偏偏小了一些。

总体来讲，全新的汕德卡C7H车型正在全方位均有打破性晋级，次要正在驾驶室尺寸以及能源设置装备摆设两个方面有着明显的改良。当然智能化设置装备摆设的退出也进步了车辆的平安性以及操控性，使患上驾驶员驾驶车辆愈加轻松。新款汕德卡C7H让咱们看到了一款全新且纷歧样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次进步了一个等级。

文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

经过上文，咱们曾经粗浅的意识了中国重汽有哪些品牌车，并晓得它的处理措施，当前遇到相似的成绩，咱们就没有会惊恐失措了。假如你还需求更多的信息理解，能够看看本小站的其余内容。