上海建工资金流向长江投资格史资金~话说长江投资人

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多个谜底解析导航：

日本战犯来华谢罪，看到一辆自行车，为什么提出用奢华轿车来替换？

优质答复日本是一个很狡诈的国度，为了让一般老苍生尽忠天皇，他们诈骗老苍生天皇是神族后嗣，直到日本二战败北，他们才抵赖天皇只是一般人。也恰是由于日本愚平易近置信了天皇的大话，才把侵略他国视为对天皇尽忠。

佐田雅仁就是16岁的时分被天皇忽悠到中国战场的，是日军谍报兵，正在江苏淮海一带流动。败北回国之后，他对本人曾做的事不断很汗下，向中国群众赔罪，老了之后还说本人“年老时童稚蒙昧”。之后他弃武从商，创建了佐田企划会社，1983年，他投资10亿日元，以及央视协作了一个名叫《话说长江》的纪录片。

值患上一提的是，正在佐田雅仁的影响下，他的儿子佐田雅志也是一个促成中日友情的酷爱战争人士，70年月，中日关系逐步转好，佐田雅志就正在北京举行了集体演唱会，是第一个正在中国举行集体演唱会的日自己，央视还例外为了他直播。他创作的歌曲《关白宣言》还被中国相声巨匠姜昆以及李文华改为相声。

1986年，江苏盐城新四军留念馆建成，已经正在江苏的佐田雅仁第二年就来这座留念馆谢罪，居然有意中看到了本人已经的一辆自行车，这辆自行车又锈又旧，佐田雅仁为何要用一台跑车来替换呢？

这辆自行车的确是佐田雅仁的，昔时他去村子里抢村平易近的货色，以为这些都是赤手空拳的村平易近没有会有甚么上海，就毫无防范的把自行车以及枪往地上一放就进了村子。可是，这一幕都被躲正在暗处的中国谍报兵瞥见，中国谍报兵趁他们没留意，朝他们打了机枪，佐田雅仁比拟侥幸躲过了枪弹逃脱了，我军就把他们的自行车缉获起来。

缉获自行车的人是新四军女连长李春华，辅导为了处分她，就把这辆自行车奖给她了。这辆自从车轮子比国产自行车更厚，钢条也更粗，骑起来尚未甚么乐音，有了这辆自行车，李春华搜集谍报更不便了，不论去那里都要带着这辆自行车，以及自行车相依为伴了40年。

当盐城的新四军留念馆建成的时分，她感觉陪同本人多年的自行车正在抗战期间做出了微小的意思，应该被放到留念馆让更多人看到，以是她就募捐进来了。

可是没想到就是这么巧，这辆自行车原先的客人，远正在日本的佐田雅仁第二年就来留念馆了。佐田雅仁看到遗失45年的自行车还能呈现正在他眼前，就向留念馆的人提出要把这辆自行车赎归去，留念馆能够向他要任一日本名牌跑车。

但留念馆的人没有为款项所动，他们以为这辆自行车就是日本侵华最佳的证据，是李春华抗衡日和平做出卓越奉献的见证者，这辆自行车曾经没有是一般的自行车，曾经变为了汗青的一局部，咱们不克不及由于一点钱，而把这么具备教育意思的货色卖进来。

佐田雅仁听了留念馆工作职员的话后，再也不赎回自行车，并示意当前会多来看看这辆自行车。佐田雅仁这样的日自己仍是有可取之处，懂患上抵赖谬误，并实时改过。正在这里，小编规劝其余还没有知改过的日自己：“切勿绕回没有归路，错中加错错无际”。

话说长江武汉

优质答复长江武汉年夜桥

简介 武汉长江年夜桥 位于武汉市内，年夜桥横跨于武昌蛇山以及汉阳龟山之间，是我国正在万里长江上建筑的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，此中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底大公路桥面高80米，上层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。下层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联延续桥梁，每一联3孔，共8墩9孔。每一孔跨度为128米，常年巨轮飞行无阻。

正桥的两端建有具备平易近族格调的桥头堡，各高35米，从底层年夜厅至顶亭，共7层，有电动起落梯供人上下。附属修建以及各类装璜，均极调和精巧，整座年夜桥异样宏伟。若从底层坐电动起落梯可间接上年夜桥公路桥面观光，瞭望周围，整个武汉三镇连成一体，也买通了被长江隔绝距离的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，令人赏心悦目，浮想连翩，真是“一桥飞架南北，通途变天堑”。

编纂本段年夜桥特征 武汉长江年夜桥位于武汉市汉阳龟山以及武昌蛇山之间，是新中国成立后正在“通途”长江上建筑的第一座年夜桥，也是从古到今，长江上的第一座年夜桥，是我国第一座单线铁路、公路两用桥，建成之后，成为衔接我国南北的年夜动脉，对促成南北经济的发

展起到了首要的作用。

武汉长江年夜桥建于1955年9月1日，于1957年10月15日建成通车，年夜桥的建立失去了过后苏联当局的协助，苏联专家为年夜桥的设计与建造提供了年夜量的指点，然而中苏关系决裂之后，苏联当局就全副撤走了专家，最初的建桥工作是由茅以升学生掌管实现。年夜桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极年夜的促成了武汉的倒退。从天下的微观角度来看，年夜桥的建成意思更是正在于

将京广铁路衔接起来，使患上长江南北的铁路运输通顺起来。毛泽东的诗词“一桥飞架南北，通途变天堑”，恰是刻画武汉长江年夜桥的声势以及首要作用。年夜桥自建成以来，不断都是武汉市的标记性修建。武汉长江年夜桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木构造梁桥，下层为公路桥，上层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每一孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除了第七墩外，其它都采纳“年夜型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所独创的新型施工办法，凝集着我国桥梁工作者的机智以及精深的工艺。

年夜桥像一道飞架的彩虹，正在长江通途上铺成为了一条坦途。平汉铁路以及粤汉铁路由此完成了衔接（两线也因而而改称为京广线），南北交通发作了基本性的变动，年夜年夜促成了 武汉市铁路枢纽建立过程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为天下首要的铁路枢纽。年夜桥通车后，社会经济效益非常微小，仅通车的头5年，经过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输工夫约2400万车小时，节约的货运费超越了整个工程造价。跟着公民经济的一直倒退，年夜桥的经过量也一直添加，间接直接的经济效益更难以计数，正在公民经济建立中施展了无可代替的严重作用。

2002年八玄月间，武汉长江年夜桥进行了初次年夜修。中科院专家测评，该桥的寿命至多正在100年。

现在武汉的长江江面上曾经耸立着三座年夜桥，辨别是武汉长江年夜桥武汉长江二桥以及武汉长江三桥（白沙洲年夜桥）。

编纂本段桥梁修建 武汉长江年夜桥的修建设计，极富中公民族修建的特色，正在桥面双侧，是铸有各类走兽飞禽的齐胸雕栏；年夜桥的双侧是对称的花板，内容多取材于我国的官方传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具平易近族气味；正在年夜桥两端是高约35米的桥头堡，从底层年夜厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐以及红珠圆顶，桥头堡内有电梯以及扶梯供行人上下，年夜厅之中有建桥好汉群像年夜型泥塑展列此中，供游人寓目、观赏，追想逝去的岁月，感受好汉的广博气概。与武汉长江年夜桥一并落成的武汉长江年夜桥留念碑以及观景平台，他们与武汉长江年夜桥互相依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有毛泽东同道“一桥飞架南北，通途变天堑”的诗句，观景

平台则是游人赏长江、看年夜桥的最好地位之一。 武汉长江年夜桥凝集着设计者匠心独运的机智以及建立者们精深的技能。八个巨型桥墩挺立正在年夜江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使微小的钢梁显露出一派娟秀的气候；35米高的桥台屹立正在两岸，给年夜桥削减了宏伟声势。年夜桥从晴川阁、龟山、莲花湖、龟山电视塔、古琴台到蛇山、黄鹤楼、首义园、彭刘杨路，连亘衔接，井水不犯河水，组成一片庞大绵延、漂亮感人的景点群。它不只是长江上一道亮丽的光景，并且也是一座汗青丰碑，正在江城人们的生存中留下了不成消逝的印象。

武汉长江年夜桥

50年前，浪漫豪情的毛泽东，用短短11个字，铭刻了这座桥的伟岸。明天，这座桥横跨的风华，仍然美好绝伦。不一座桥，有武汉长江年夜桥如斯厚重，承载了如斯多的可耻与胡想。50年来，历经风雨沧桑的武汉长江年夜桥，巍然矗立年夜江之上，肩负着每一分钟60多辆汽车、每一6分钟一列火车经过的荷载，禁受了有数次大水、年夜风的浸礼，更接受了七十屡次碰撞事变的考验，伋然雄风没有减、傲立于涛涛江水之上。为了修这座桥，周恩来总理亲定年夜桥建立蓝图，责成国度八部委集结天下力气，为长江年夜桥建立效劳。

编纂本段桥梁数据 全长：1670米，此中正桥长度：1156米

跨度：每一孔128米

桥墩数目：8个

桥梁宽度：18+2×2.5米

桥梁类型：钢桁架三孔延续梁

设计单元：铁道部勘察设计院

建立单元：武汉年夜桥工程局

施工单元：铁路部年夜桥工程局

编纂本段幕后故事 50年前，“一条饱含着喜悦的电波愉快地腾跃着飞向年夜江南北：武汉长江年夜桥通车了！数千年来长江通途有舟无桥的汗青，跟着‘一桥飞架南北，通途变天堑’而完结了。”

50年来，历经风雨沧桑的武汉长江年夜桥，巍然立正在年夜江之上，肩负着每一分钟60多辆汽车、每一6分钟一列火车经过的荷

载，禁受了有数次大水、年夜风的浸礼，更接受了七十屡次碰撞事变的考验。

专家比来检测患上出的论断是：年夜桥的桥墩、钢梁等主体构造可以使用100年。

“集天下优秀能人，建长江第一年夜桥”

正在武汉建筑一座长江年夜桥是几何代人的胡想。清代就曾有过想象，正在孙中山学生的《治国方略》中有布局，但限于过后国力单薄，未能施行。新中国成立之初，正在国度优先倒退重产业的布景下，铁路运输的首要性凸现，建造年夜桥逾越长江通途被提上了议事日程。百废待兴的新中国将武汉长江年夜桥列入第一个五年方案的重点工程名目。

1950年终，地方群众当局批示铁道部着手筹备武汉长江年夜桥的建立，并成立“武汉年夜桥丈量钻探队”，开端年夜桥的筹建工作。曾参加武汉长江年夜桥设计施工的桥梁专家、中国工程院院士方秦汉回想说，过后能够说是举天下之力建筑武汉长江年夜桥，招集了过后最优秀的专家，调动了过后天下最早进的设施。

正在“集天下优秀能人，建长江第一年夜桥”的带动令下，各地优秀桥梁专家、技巧职员汇聚武汉。他们有的来自铁道部北京桥梁事务所，有的来自茅以升学生的中国桥梁公司；有的来自北方的广州铁路局，有的来自西南的哈尔滨铁路局……1955年2月成立的武汉长江年夜桥技巧参谋委员会，主任是驰名桥梁专家茅以升，委员包罗罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。

建桥所需的钢材等资料以及设施，靠天下群众援助。

参战职员忘我工作，没有计酬劳，没有讲前提，各人把工地当立室，吃正在工地，住正在工地。

为了修睦这座桥，铁道部还请前苏联桥梁专家、苏联迷信院院士西林等人组成一个28人的专家组，提供技巧指点。

编纂本段赞誉诗 1

水 调 歌 头 游 泳 1956.06 毛泽东

才饮长江水，又食武昌鱼。万里长江横渡，纵目楚天舒。不论风吹浪打，胜似闲庭信步，昔日患上宽余。子正在川上曰：逝者如此夫！

风樯动，龟蛇静，起雄图。一桥飞架南北，通途变天堑。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，现今世界殊。

2

徒步武汉长江年夜桥

刘开添作

万里长江第一桥 两岸融云天际消

龟蛇对望长虹色 茫茫人海任逍遥

孤身徒步如仙梦 万马奔流似战巢

长江滔滔东流去 铁龙高驾傲目前

巨轮没有畏高水浪 火车何惧空折腰

汉口江滩有限美 惊涛拍岸竞比高

沉思秦汉商贾客 乘舟危渡骨晃摇

桥头横卧武昌镇 桥尾栖息汉阳滨

人到桥心疑是岸 人临桥岸认为心

夜色照人讥亦饱 武昌汉口汉阳情

览尽长江看汉江 一波一浪尽水兵

黄鹤飞太长江顶 谁道年夜桥非雄鹰

千年无鹰立江上 一九五七降生情

中华儿女多壮志 热血浑浑满江城

晚斋时辰早过期 不胜回首回头回忆心何悲

高叹高呼高喝啸 流下几何风尘泪

真欲夜宿桥杆侧 只是无闲需暂歇

今生曾做逍遥子 没有立雄心誓没有回

冒名顶替几文句 化作飓风壮我威

浩浩长江观没有尽 挺挺年夜桥吟没有患上

编纂本段对于武汉的桥 对于武汉的桥，无论是武汉人仍是当地人，城市有很粗浅的影象以及感触。不少人对武汉的意识，最先其实就是从第一座长江年夜桥开端的。生存正在武汉，除了了眼前随处可见的年夜桥、小桥，另有以桥定名的泛滥牌号以及商品，名字中带桥的人名，告白宣传中的桥姿……对“桥”的自豪以及情结，已成为武汉都会文明的一年夜组成局部，同样成为共性武汉的魅力之一。

谁曾想过，正在江城武汉三镇阻隔的汗青上，桥已经蕴含着人们千百年来的胡想，现在千桥傲立，桥已成为这座都会最耀眼的一道道光景。

桥，把武汉郊区从内环推向中环、外环，不只减速了市内交通、缩短了人们的出行工夫，并且联通着年夜武汉与周边省

市，凸现出武汉“九省通衢”的交通天文劣势。

1957年10月，万里长江第一桥武汉长江年夜桥建成通车，连起京汉、粤汉铁路，买通京广铁路年夜动脉，今后“一桥飞架南北，通途变天堑”。38年之后的1995年，用时4年建成的武汉长江二桥举办了盛大的通车仪式，扭转了武汉三镇一线牵的交通格式，使被长江、汉水份割开的汉口、武昌、汉阳三镇初次构成28千米长的交通内环线。

由白沙洲长江年夜桥、天兴洲长江年夜桥、汉江长丰桥形成的中环线，全长88千米，今朝西环已通车，南、北环也曾经陆续守旧，听说东环估计来岁也能够建成通车。

2000年9月8日通车的白沙洲长江年夜桥，它向北衔接武黄高速公路以及沪蓉国道骨干线，向南衔接10七、316国道。在缓和建立中的天兴洲长江年夜桥，将是铁路正在武汉的第二过江通道，也是行将建立的京广高速客运专线的首要通道。

2001年12月，作为京珠高速公路跨超长江通途“咽喉”的武汉军山长江公路年夜桥守旧，至此，由军山、阳逻长江年夜桥以及蔡甸汉江年夜桥三座桥形成全长188千米的年夜外环，除了阳逻长江年夜桥外，曾经全副建成通车。在缓和建立施工的阳逻长江公路年夜桥是武汉绕城公路西南段的管制性工程，它与军山年夜桥同为京珠、沪蓉国道骨干线武汉绕城公路的跨江通道，对进步京珠、沪蓉国道骨干线的经过才能，增强武汉市作为天下首要交通枢纽位置都有着首要意思。

桥，从水面到路上，再到公开，完成了武汉交通从立体到平面的逾越。

正在汉口轻轨一期线路（永清至宗关）运转一年多之后，2005年12月15日，总投资44亿元的武汉轻轨二期工程西段正式

开工，该段从汉口宗关站开端向西延长到东吴小道起点。工程估计2009年竣工。届时，一条空中长桥，将从汉口最西真个货色湖，不断延长到最东真个堤角。

另一条非凡的公开桥梁——过江地道也已正在武汉动工，无疑将再创长江建立第一。

除了此以外，武汉广场、武汉剧院前的公开通道，香港路立交桥，岳家嘴立交桥等等，每一年以数十座人行天桥、近十座公路立交桥的，最近几年来江城立起了年夜量的人行天桥、公开通道、立架桥以及高架桥，真正完成了由立体交通向平面交通的逾越。

听说武汉有1300余座桥梁，包罗人行天桥、立交桥、过江公路桥、公路铁路两用桥、农用桥等；涵盖斜拉桥、系杆桥、双曲桥、钢构造、预应力钢筋砼、钢筋砼等多种构造方式。

桥，不只是武汉市平易近不成或缺的交通要道，也是都会独有的人文景观。

精巧国画护栏的武汉长江年夜桥，钻石型构造的白沙洲长江年夜桥，“H”型花瓶般的军山长江年夜桥，巨型竖琴同样的阳逻长江年夜桥，彩虹乍现的晴川桥，飞雁展翅般的江汉五桥……真的是一桥一景。

不只是年夜江年夜河之上，正在江城的巨细公园、广场以及住民生存区内，另有年夜量纯正为造景而建的景观桥。

驰名的东湖23孔景桥，新建的楚文明滋味浓烈的清河桥，中猴子园的龙桥，堤角公园的廊桥……正在百湖之城武汉，不桥装璜的公园是不成想像的。

有的长虹卧波，有的夹江而立，有的迂回弯曲，有的层层叠叠，江城的桥，或宏伟恢弘、或年夜气精练、或粗暴纯朴、或小巧典雅，它们遍及武汉城郊，已成为这座都会光景中最为感人的一局部，展现着江城、桥城别具风情的桥景观以及桥文明。

他是侵华日军的后辈，来中国拍片子欠债近30亿，他是谁呢？

优质答复日本自1945年投诚之后，来日的嚣张气焰再也不，昔时的那些日本兵士们，也从一个持枪扔雷的战士，变成了拍板弯腰的谦谦小人。跟着文明交流的日趋频仍，中国与日本之间也放下了来日的怨恨，从新拾起友情的划子。1980年，中国刚刚变革开放没有久，一侵华日军的后辈就来到中国拍摄片子。历经三年，该片子胜利正在央视上映，老一辈的人都看过。

佐田雅志，1952年出身于日本长崎，因为长崎正在二战时期被美军投放了原枪弹，以是佐田雅志的整个生长时期，都深深感触到和平的危害，他没有是神驰和平的狂热份子，他只是一个普一般通的音乐人，他想撑起中日两国的友情之桥。佐田雅志是日本的老牌歌手，他曾创作过《女子汉宣言》、《案山子》等滞销歌曲，正在中国名望实足。

佐田雅志老是说，因为他的祖父曾正在中国工作过，以是本人以及中国有很深的渊源。其实这话有点不许确，实际上，佐田雅志的祖父佐田雅仁，是一位侵华日军。正在盐城新四军留念馆里，有一辆车商标为“120424”的自行车，这辆车即是佐田雅仁偶遇新四军游击队时，被缉获的那辆。战后，佐田雅仁说本人昔时才16岁，乳臭未干，遭到了诈骗，以是才会一度成为侵华日军的一员。

不论怎样样，佐田雅仁是侵华日军，那就是板上钉钉的现实，任谁也无奈反驳。可是，佐田雅志究竟结果没有是他的祖父，他对中国仍是有着很深的情感的。1980年，合理央视为拍摄长江的电视纪录片忧愁时，佐田雅仁跟着日本代表团来到了中国，佐田雅仁示意，本人将会尽所有力气帮助中国拍摄纪录片，孙子佐田雅志也示意，定当全力以赴。

于是，佐田雅仁的佐田企划社出钱出设施，拉来了10亿日元的投资，与央视一同拍摄长江纪录片——《话说长江》。《话说长江》从1983年8月开端正在央视播出，整部纪录片共25集，摄像机从长江泉源不断拍到入海口，无论是沿岸的天文景色仍是风俗世情，纪录片都逐个出现，可谓年夜制造、年夜手笔。

通过半年的播放之后，《话说长江》达到了40%的收视率，创下中国电视纪录片之最。据悉，佐田企划社前先后后共投入资金30亿日元，但最初只发出了5亿。佐田雅志曾说，当他看到欠下的巨额债权时，心田的确有点忙乱，依照如今的支出来看，他需求到2011年能力还清债权。不外，佐田雅志感觉，只需能促成中日友情，本人一切的付出都是值患上的。

话说长江的影片揭密

优质答复《话说长江》不主题曲，《长江之歌》是借曲写词。不少观众都以为，20年来唱红年夜江南北的《长江之歌》是《话说长江》的主题歌。

《再说长江》总编导、昔时参加《话说长江》并惟一又参与《再说长江》的李近朱却纠正了这个说法，“《话说长江》的主题歌没有是《长江之歌》，但《长江之歌》用的是《话说长江》的主题调子。”

原来，《话说长江》播出时，尚未《长江之歌》。起初，央视向天下征集歌词，为原来的主题曲配上了歌词，才有了《长江之歌》。 日方提出协作出资8亿日元。《话说长江》主创之一矫广礼走漏：央视筹拍《话说长江》时，正好有个日本代表团来中国拜访。代表团成员中，有位佐田学生年老时曾正在中国住过，会说中文。他患上知将拍这部纪录片后，提出要以及央视协作。

单方通过会谈，而后报内政部核准，单方组成为了长江摄制团。过后资金由日方出，方案投资是10亿日元。然而央视的底线要比这个少，最初单方的合同是8亿日元。

这位佐田学生便是佐田雅志，其祖父曾正在中国工作，父亲佐田雅人从小成长正在中国西南，会说汉语。受家里影响，雅志从小就神往来中国。正在2010年4月25日播出的由KinKi Kids掌管的音乐节目《新堂本兄弟》中本人爆料说过后拍片子欠下了28亿日元的债，过后乃至展开了“解救佐田雅志”的流动，尽管只是无济于事。正在2012年7月7日播出的由岚掌管的日本即兴综艺节目《岚にしやがれ》（交给岚吧）中爆料欠下的债权没有止28亿，加之本钱有35亿之多，直到2010年才全副还清。佐田雅志也正在节目中有提过之以是这么多欠款就是为了拍摄《话说长江》。

从上文内容中，各人能够学到不少对于长江投资格史资金的信息。理解完这些常识以及信息，我们心愿你能更进一步理解它。