国家已规划福州至台北交通建设 网友：台湾自驾000031基金净值游终于来了！
前段時間《2035去臺灣》成了燒腦神曲,海峽兩岸都有很高的傳唱。如今隨着國家對福建臺灣交通建設的大力發展,這個心願離實現已經不遠了,2024-09-24小編爲你帶來國家已規劃福州至臺北交通建設網友:臺灣自駕遊終於來了!
根據央視新聞報道,國臺辦24日召開例行記者招待會。有人問:自然資源部日前表示,將會同有關部門和福建省共同研究“兩岸融合發展重大交通等基礎設施納入國家規劃”。在先前發表的《關於探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》中,福建省還提到了推動「臺海通道」工程。發言者請提供有關的資料。
針對這一點,國臺辦發言人朱鳳蓮指出,要推動兩岸通力合作,包括通力合作,是習近平總書記提出的重大主張,符合兩岸融合發展的需要,也符合兩岸同胞根本利益。
有關兩岸交通基礎設施建設的規劃和推進,大陸方面正在進行。平潭海峽公鐵大橋平潭段已全部建成公路鐵路;福建省相關部門已經完成了與金門、馬祖通橋的初步技術方案;中共中央、國務院已制定關於福州至臺北的初步技術方案;早日建成兩岸更爲便利、暢通的交通網,將爲兩岸同胞提供更好的交通運輸資源與服務,造福兩岸同胞。
從中可以看出,“京津冀-粵港澳”這一交通主軸的佈局也有亮點—海峽對岸的臺北市也出現在規劃之中。分枝路線位於臺北市,經阜陽至黃山,福州至臺北。看看《綱要》的規劃階段——2024年,遠景展望到本世紀中葉——大陸網友掐指一算“那麼,快點,哈哈。網民們提醒臺灣,「要好好的,擁抱祖國大陸,實現戰略統一,跟上中華民族高速發展的快車,不要拖後腿。」在建設方面,我們是專業的;向臺灣修路,我們也是認真的。
該《綱要》具有較強的權威性和規範性,其中的節點十分突出。假如在2035年完成福州到臺北的交通規劃,按照5年的建設工期,那麼,到2030年,臺灣就會恢復,形勢也基本穩定。所以,兩年後的時間應該再向前推進,也就是2024年。那麼,你明白了!
由於2035年規劃中的通福州至臺北高速鐵路,到2035年就剩下14年了,相對於跨海高速鐵路的建設來說,剩下的時間並不多。所以,根據這一計劃,跨海高速鐵路什麼時候開工?
什麼時候開工,首先要看技術條件,那麼跨越臺灣海峽的高鐵隧道能否建成?回答是肯定的,我們已經建成通車了珠港澳大橋,在技術上修建跨臺海大橋當然是可行的。
除了技術,就是時間,根據我們以前珠港澳大橋從開工到通車用了7年多的時間來看,那麼考慮到臺灣海峽的寬度比珠港澳的跨海寬度要寬很多,施工難度和施工量都要大,粗略估算要建好10年左右。10年後,這也意味着我們將在2024年開始建設。
而中國要在臺海建造跨海大橋,臺灣當局是否會阻攔?回答當然是否定的,臺灣敢對跨海大橋的建設採取軍事行動,那解放軍就直接統一了臺灣。
上面所說的是,“兩岸融合發展重大交通設施項目”不排除“填海”。答覆說,在列入國家重大項目範圍的項目範圍之後,福建省人民政府可以按程序報送項目用海申請材料,並按程序報國務院審批。本次提案的代表,主要是福建省的全國人大代表,其中包括大陸海協主席張志軍。
與此同時,大陸把「兩岸融合發展重大交通等設施」列入國家規劃,大陸網友近日在抖音等社區平臺上瘋傳一首歌“2035到臺灣”,歌詞中說要「2035」到臺灣,甚至在大陸的小學生都會唱。
另外,去年年底,大陸國務院發佈了《國家綜合立體交通網絡規畫綱要》,提出了從2024年大陸交通建設的構想,《加快建設高效率國家綜合立體交通網絡主骨架》提出,從福州修建高鐵至臺北,屬於“京津冀-粵港澳”主幹線,該圖由安徽阜陽經黃山、福建福州到臺北,大陸把這條路線稱爲京臺高速鐵路。
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