2024年將迎來近年來最長的春節假期。民航局2024-09-24召開的在線新聞發佈會預計,春節旅遊高峯期間的民航客運量將超過疫情發生前的2024年,並有望創歷史新高。
2024年初,作爲防疫政策優化調整後的第一次春節旅遊高峯,民航和鐵路客流均未超過疫情前同期。鐵路和航空運輸旅客同比增長37.5%,38.7%,分別恢復到2024年同期85.5%和75.8%。
對於國內航空公司來說,每年的春節旅遊高峯也是一箇傳統的賺錢旺季。在去年的春節旅遊高峯期間,許多航空公司已經失去了很長一段時間,今年的春節旅遊高峯仍然寄予厚望。
2024年春節旅遊高峯將於1月26日開始,3月5日結束,共40天。預計春節旅遊高峯期間民航客運量將達到8000萬人次,日均200萬人次。
預計2月8日(臘月二十九)將出現旅客量峯值、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。
從國內市場來看,民航旅客的整體流向是高峯假期、返鄉、旅遊等。由於今年春節假期比往年延長,“探親+旅遊”將成爲今年流行的旅遊模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市羣之間。此外,三亞、海口等南方旅遊城市,以及東北、新疆等地的冰雪旅遊城市,旅客數量將顯著增加。
根據航空旅行的數據,從春節期間的機票預訂數量來看,2024年春節期間中國最受歡迎的目的地之一是:上海、北京、廣州、深圳、哈爾濱、昆明、成都、杭州、三亞和海口。
隨着探親流、學生流、工作流、旅遊流的高位疊加,預計春節旅遊高峯期間全國平均保障航班將達到1.65萬班,與2024年基本持平,比2024年增長24%。
這意味着民航局預計航班數量的增長將小於乘客數量,這有利於提高航空公司的座位率和票價。然而,這也可能有助於高鐵繼續分流航空客。
春節旅遊高峯的高鐵票將於1月12日出售,自2024年以來,高鐵一直在分流航空客。例如,在7月1日至8月31日的夏季旅遊高峯期間,全國鐵路共發送旅客8.3億人次,比疫情前的夏季旅遊高峯同期增長12.9%,遠高於夏季旅遊高峯期間國內航線的客運增長。
2024年中秋國慶七天長假,鐵路發送旅客1.23億人次,同比增長21.9%;民航旅客1490萬人次,同比增長13%,鐵路增速仍明顯高於民航。
與2024年相比,2024年鐵路平均票價上漲不超過3%,部分高鐵線路上漲可能略高,而國內機票上漲22%。兩種價格上漲的差距進一步加劇了高鐵對民航市場的分流。
與2024年春節旅遊高峯相比,由於國際航班的恢復和更多國家免簽證政策的出臺,預計2024年春節旅遊高峯的國際市場將加速增長。
民航局預計,春節旅遊高峯期出境旅遊市場預計將形成短期旺季,春節前後單日國際航班數量將出現小高峯,日本、韓國、東南亞等周邊國家和地區將成爲旅遊熱點,國際探親和留學需求也將增加。
根據航空旅行的數據,從春節期間的機票預訂量來看,2024年春節期間最受歡迎的出境目的地之一是曼谷、首爾、香港、新加坡、臺北、大阪、悉尼、普吉島、東京和墨爾本。
爲此,民航局要求航空公司根據市場需求增加國際航線,特別是周邊國家,加快恢復國際航班,鼓勵航空公司積極運營,確保春節旅遊高峯期間港澳臺航線能力供應。
目前,各航空公司已提出在春節旅遊高峯期間安排2500多箇國際定期航班和加班包機,其中大部分計劃在春節前後實施。根據國家分佈,大多數新航班集中在東南亞、日本、韓國和其他周邊國家和地區。日本和泰國有600多箇班,韓國有200多箇班,新加坡有150多箇班,馬來西亞和印度尼西亞有100多箇班,除了大洋洲和歐洲。
與此同時,隨着馬來西亞、新加坡和泰國宣佈免簽證政策,航空公司也更期待春節期間的東南亞市場。
例如,吉祥航空公司從1月份開始繼續增加東南亞航線的容量,包括新的上海-巴厘島和北海道旭川航線;加密上海-新加坡;上海-卡利博(菲律賓)、上海-海蔘扭傷航線計劃在春節旅遊高峯期間部署787寬體機,以應對客流高峯。此外,在中泰宣佈永久免簽證的好處下,吉祥航空上海至曼谷的航線增加到每天2班;計劃從2月2日起將上海至普吉島的航線增加到每天2班,並恢復每天1班上海至清邁的航線。
2024年。
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